TEAM　BOUZ

  

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ようやく車のタイヤ交換をしました
仲間の工場へ行って、ジャッキとインパクト借りてやったので楽でしたが、場所が空くまで結構待ちました
春先は忙しそうねえ

ついでに車の補修に使う耐油Oリングをゲット
何に使うかというと・・・


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これ
わかりますかね？
ヤマンボキャリパーの片割れです
仲間のJOG90に装着しようと思って、中古を入手したのですが、フルードが漏る
仕方ないのでピストンシールキット取り寄せて組んでみたら・・・

まだ漏る

なんで？

どっから漏ってるのか・・・

ピストン周りは大丈夫そう

んん？

キャリパーの合わせ目から滲んできてるじゃん！
なんで～？

ネットで分解してる画像を探してみたところ、フルードの通り道（赤い矢印）にOリングがあるはずなのに

無い
ってか、最初から付いてなかったぞ～

ありゃりゃ
出品者が分解して外しちゃったのかなあ
まあ、また取り寄せればいいや
と、思ったら、ヤマハにこのOリングの部品番号の設定がない・・・

パーツリストに載ってないってことは、分解するな　と

この部品欲しかったらキャリパーのアッセンブリーを買え　と

そもそも、ヤマンボ分解するな　と

シロートは重要保安部品に手を出すな　と


もっともな話でございます

しかし、ここまできて後には引けません
たったこれだけの為にキャリパー買いなおすのはイヤ

と、なると、他車種でもなんでもいいから使えそうな耐フルードのOリングをゲットするしかないのですが、面倒やね
合うかもわからん物買ってられんし
とりあえず身近にあるものでなんとかしたい
ブレーキフルードは強力に物を溶かすので、普通のOリングなんかは使っちゃいけないと言われました

ってなわけで、耐油Oリングはブレーキフルードにどれくらい耐えられるか実験～ｗ


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車のエアコンに使うOリングとのことですが・・・
小袋に入れてフルード漬けにしてみました
この時点で7時間ほど経過しましたが、外見に異常なしです
触ってみた感じも大丈夫そうだなあ

まあ、しばらく様子を見ましょうか
観察日記でもつけるかな