TEAM　BOUZ

  

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ライブコネクティングチューブ、MJ95で試走しましたが、いまいち伸びず90ｋｍ/ｈ手前
悩みます

先日ホームセンターで買ってきたオイル缶を見ていたら、思い出したことがありました



そういえば、95ｋｍ/ｈ超えたときはガソリン継ぎ足したような・・・
しかも、混合していないガソリンです
当然タンク内の混合比は薄くなっていたはず・・・

早速試してみたいところですが、そうは簡単にはいかないですよね
濃くする分にはカブるくらいで問題ないですが、薄くするってのは最悪焼き付きの可能性がありますのでね
まずは計算してみましょう
算数キライなんだけどなｗ
オイルポンプが全開時にどれくらい吐き出してるか知りたいところですが、データはありません
オイルメーカーの混合時の標準比率が30：1らしいので、これをオイルポンプ吐出量の基準にしてしまいましょう

30：1ということは、ガソリン1Lに対して33ｃｃのオイル量ってことですね
次に、標準排気量50ｃｃに対して、ボアアップ78ｃｃ＝1.56倍
33ｃｃを1.56倍すると52ｃｃ
33ｃｃはオイルポンプから供給されているとして、差が・・・19ｃｃ
1Lで19ｃｃということは、5Lで95ｃｃ
えーと・・・混合比50：1くらいですね

あれ～？
今100：1くらいにして使っているのになあ
値が違いすぎて参考にもならんですね

実走（仮想）データから逆算してみようかな

オイル1Lで1000ｋｍくらい走るとしますね
全開多用で燃費が1L/25ｋｍくらいかな？
そーすると、1000ｋｍ走るのに必要なガソリンは40L
ってことは、40：1ですね

うーん
オイルポンプの設定が40：1として・・・
1Lで25ｃｃ
これを1.56倍すると、39ｃｃ
差が14ｃｃ
71：1くらいですか

かなりまともな数値になりましたが・・・うーむ

まあ、メーカー的には絶対焼きつかない設定になっているはずなんで、安全マージン（オイル吐出量）がかなり大きいのかもしれませんね

色々調べてみると、ノーマルエンジンでオイルポンプ調整で半分に絞るとか・・・混合120：1でも焼けないとか・・・71ｃｃボアでオイルポンプノーマルで完全分離とか・・・

結局自分で試すしかないってことですねｗ

あくまで仮想
5Lタンクに100：1混合燃料が3L入っていたとして・・・オイルは30ｃｃ
そこに2Lのガソリンを継ぎ足すと、5Lで30ｃｃだから・・・166：1！
うひょ～
結構やばそうな数値になりました

ピストンヘッドと相談しながら試すしかなさそうですね